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隨著超半數(shù)議員投票同意了歐盟委員會(huì)去年提出的“禁燃”立法決議，歐盟各成員國(guó)距離2035年起全面禁止銷售燃油車的目標(biāo)又近了一步。

　　據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月8日，歐盟議會(huì)在法國(guó)斯特拉斯堡以339票贊成，249票反對(duì)，24票棄權(quán)的表決結(jié)果支持到2035年在歐盟境內(nèi)全面禁售燃油車的提案。

　　但歐盟議會(huì)對(duì)該提案的支持并不意味著2035年的“禁燃令”就已成為法律。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，歐盟議會(huì)還將與歐盟各成員國(guó)進(jìn)行磋商，在得到各成員國(guó)政府的一致批準(zhǔn)后，這項(xiàng)法案才能正式施行。

　　除此之外，歐盟議會(huì)成員還在會(huì)上否決了一項(xiàng)關(guān)于放寬“禁燃”要求的修正案。該修正案要求汽車制造商在2035年前減排90%，而不是歐盟委員會(huì)提出的100%。也就是說(shuō)，即便德國(guó)等游說(shuō)團(tuán)體希望歐盟給予成員國(guó)一定程度的寬限，但事實(shí)證明，歐盟推進(jìn)“禁燃”心意已決。

　　2035年禁燃已成定勢(shì)

　　去年7月，歐盟委員會(huì)公布了展現(xiàn)其碳中和雄心的“減排55”一攬子計(jì)劃，其中提出到2030年歐盟溫室氣體排放量要在1990年水平上降低55%的目標(biāo)，以及到2035年歐盟禁售燃油車的建議。

　　如果得到各成員國(guó)的支持，2035年后，歐盟27個(gè)成員國(guó)中的汽油、柴油和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的新車都將不復(fù)存在。

　　“如果屆時(shí)能達(dá)成協(xié)議，歐洲的內(nèi)燃機(jī)汽車將會(huì)走向終結(jié)，也標(biāo)志著一種主導(dǎo)了一個(gè)多世紀(jì)的交通方式將迎來(lái)根本性的變革。”彭博社在一篇報(bào)道中稱，“此外，對(duì)于歐盟的氣候行動(dòng)議程來(lái)說(shuō)，這也將是一場(chǎng)至關(guān)重要的勝利，因?yàn)槭聦?shí)證明，交通運(yùn)輸行業(yè)是最難脫碳的行業(yè)之一。”據(jù)悉，汽車排放的溫室氣體約占?xì)W洲溫室氣體總排放量的12%，歐洲的環(huán)保人士對(duì)議會(huì)的這一決定表示歡迎?？偛课挥诓剪斎麪柕慕煌ㄅc環(huán)境聯(lián)盟表示，這次投票為“避免氣候變化失控提供了一次奮勇一搏的機(jī)會(huì)”。

　　而來(lái)自保守派的歐洲人民黨議員，以及其他右翼團(tuán)體則表現(xiàn)出反對(duì)情緒，因?yàn)樗麄儞?dān)心，過(guò)快地實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，可能會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模的裁員。

　　作為歐盟一攬子氣候立法草案的一部分，這部汽車法案正在接受審查。在通過(guò)前，歐盟成員國(guó)政府需要在未來(lái)幾周或幾個(gè)月內(nèi)做出決定。

　　德國(guó)反對(duì)呼聲大

　　雖然歐盟希望通過(guò)加快電動(dòng)汽車的發(fā)展來(lái)加大應(yīng)對(duì)氣候變化的力度，以幫助其實(shí)現(xiàn)到2050年溫室氣體零排放的目標(biāo)，但歐盟的這一“禁燃令”卻遭到了歐洲最大汽車國(guó)家德國(guó)的強(qiáng)烈反對(duì)。

　　因?yàn)榈聡?guó)汽車制造商一直專注于生產(chǎn)性能強(qiáng)勁、價(jià)格昂貴的內(nèi)燃機(jī)汽車，在電動(dòng)汽車方面落后于外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如果得到歐盟各國(guó)批準(zhǔn)，德國(guó)汽車制造商將很難在2035年的最后期限達(dá)成禁售燃油車的目標(biāo)。

　　作為德國(guó)汽車工業(yè)的游說(shuō)組織，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）對(duì)這次投票進(jìn)行了指責(zé)。據(jù)報(bào)道，VDA稱歐盟在禁售燃油車，推進(jìn)電動(dòng)車的同時(shí)，卻忽視了歐洲充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏的現(xiàn)狀。

　　會(huì)計(jì)師事務(wù)所安永預(yù)計(jì)，到2035年，歐洲將會(huì)有1.3億輛電動(dòng)汽車在路上行駛，因此整個(gè)歐洲將需要6500萬(wàn)個(gè)可以有效運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)汽車充電樁，其中85%需要被安裝在家中。但在目前，歐洲的充電樁卻嚴(yán)重不足。

　　為此，VDA建議歐盟議員廢除2035年的“禁燃令”，理由除了該地區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò)仍處于起步階段外，另外一個(gè)重要原因是目前德國(guó)有低碳燃料替代方案可供選擇。言下之意，是歐盟的這一禁令沒(méi)有把德國(guó)正在大力推進(jìn)的合成燃料（e-fuels）進(jìn)行豁免。用VDA的話說(shuō)，歐盟的這次投票是“一個(gè)反對(duì)創(chuàng)新和技術(shù)的決定”。

　　據(jù)悉，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)旗下的保時(shí)捷、奧迪、賓利和大眾都在研究合成燃料這項(xiàng)技術(shù)，因?yàn)檫@些公司認(rèn)為，電氣化技術(shù)并不能快速減少碳排放，尤其在燃油車保有量仍占主導(dǎo)的現(xiàn)階段。因此，在不需要對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重大機(jī)械改造的前提下，合成燃料可以成為目前汽油和柴油的替代選項(xiàng)，因?yàn)楹铣扇剂侠每稍偕茉瓷a(chǎn)，排放物相比傳統(tǒng)燃油更清潔，能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎可以完全實(shí)現(xiàn)碳中和。但這一建議卻遭到了歐洲議員的拒絕。

　　車企大力跟進(jìn)

　　不管歐盟是否會(huì)出臺(tái)禁燃立法，但歐洲市場(chǎng)上的諸多大型汽車制造商已經(jīng)提出了自身的禁燃規(guī)劃。據(jù)彭博社報(bào)道，目前，福特、沃爾沃、奧迪、Mini、捷豹以及Stellantis所有在歐洲銷售的品牌——都已承諾在2035年底前停止銷售燃油車。

　　值得注意的是，近日，福特和沃爾沃還加入了一個(gè)由27家企業(yè)組成的企業(yè)聯(lián)盟，呼吁歐盟從2035年起禁止銷售新的內(nèi)燃機(jī)汽車和貨車。

該聯(lián)盟在一封郵件中表示:“乘用車和輕型商用車加起來(lái)占?xì)W洲二氧化碳排放總量的15%。為了使路上的所有汽車和貨車在2050年前達(dá)到零排放，最后一輛使用任何內(nèi)燃機(jī)形式的汽車(包括混合動(dòng)力汽車)應(yīng)不遲于2035年停止銷售。