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由于各種變速箱都會產(chǎn)生熱能，因此到一定里程或一定時間后，潤滑油的質(zhì)量、參數(shù)就會發(fā)生變化，因此就需要對變速箱進(jìn)行保養(yǎng)。那么如果不保養(yǎng)，會給變速箱帶來什么樣的后果呢？

一、變速箱不換油所帶來的后果（使用后質(zhì)量變差問題）

長時間不進(jìn)行變速箱的換油保養(yǎng)，首先影響的就是變速箱潤滑油的功能，其次就會影響到變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而會導(dǎo)致機(jī)械元件的燒損，嚴(yán)重時變速箱嚴(yán)重?fù)p壞。

二、變速箱換錯油所帶來的后果（非質(zhì)量問題而是油品標(biāo)準(zhǔn)問題）

變速箱換油時一定要對號入座，且不能把普通自動變速箱油用在無極變速箱當(dāng)中，由于潤滑要求不一樣，因此長時間使用會導(dǎo)致機(jī)械元件的潤滑不良而損壞，其實(shí)并不是我們選用的潤滑油質(zhì)量存在問題而是彼岸準(zhǔn)參數(shù)的要求滿足不了。

三、變速箱換錯油所帶來的后果（質(zhì)量問題—假油）

在實(shí)際操作中我們最怕的還是用上假油，一般來說質(zhì)量差的假油，在使用中不是立刻就表現(xiàn)出來，總是在使用一段時間后才表現(xiàn)出來，關(guān)鍵是嚴(yán)重時，由于假油形成的結(jié)焦物質(zhì)根本清洗不干凈，所以會給后來的維修帶來很大的麻煩。因此假油的使用是最可怕的，有時可能會導(dǎo)致變速箱的液壓模塊報(bào)廢，同時也可能會導(dǎo)致變速箱整體報(bào)廢。

四、變速箱換錯油所帶來的后果（流程問題）

無論是過去還是現(xiàn)在大家在實(shí)際工作中，針對變速箱保養(yǎng)換油油量的確定總是不按照規(guī)范要求去進(jìn)行，總是擔(dān)心油的加注量不足因此在添加過程中本來已經(jīng)足夠了，但還是多添加一點(diǎn)。

殊不知多加ATF又給變速箱本身增加了額外的負(fù)擔(dān)，結(jié)果多加ATF后會帶來什么？掛檔沖擊、退檔沖擊、跑長途時變速箱油溫警報(bào)，有時油液還會通過通氣孔溢出等情況。

五、變速箱換錯油所帶來的后果（流程問題—沒有R檔）

由于自動變速箱取消了油尺和油尺管，所以對一些變速箱保養(yǎng)時，一定要注意變速箱的ATF加注位置、排放位置及標(biāo)準(zhǔn)量檢查位置。否則，歲一些特殊車型會帶來一些不必要的麻煩，例如：蒙迪歐JF506E五檔變速箱、本來ATF加注位置在其側(cè)油底殼上端留有一個橡皮塞，但由于一些維修技術(shù)人員對該款變速箱了解不多，不小心把倒檔制動帶固定銷螺栓誤認(rèn)為是加注螺絲擰下來，結(jié)果導(dǎo)致保養(yǎng)完畢后倒檔功能失效而不能行使。

傳統(tǒng)的手工換油方法

具體操作步驟：

1)變速箱達(dá)到工作溫度。

2)拆開放油螺栓。

3)將l日油放完后,擰再上回螺栓。

4)加入新的自動變速箱油。

5)起動、來回操作本當(dāng)位。

6)重復(fù)操作2、3、4、5步。為了保證更換比較在通底,應(yīng)該重復(fù)至少2)欠以上。

另外只有集成式冷卻器(與發(fā)動機(jī)冷卻器集成在一起)的變速箱可以連接設(shè)備進(jìn)行動態(tài)換油過程。但加果沒有設(shè)備的話,不用傳統(tǒng)手工換油方法也行, 完全可以借助動態(tài)置換方式來進(jìn)行1：那就是發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)下, 斷開散熱器的回油管來回收舊油, 一邊要不斷的加注新油,當(dāng)回油管流出的油顏色鮮艷時,關(guān)閉發(fā)動機(jī)重新確定變速箱油液標(biāo)準(zhǔn)量即可,這種操作需要注意的, 就是加注和回收時保證變速箱內(nèi)部潤滑油的基本量不能缺的太多, 好處就是舊油出來的比較徹底。

科學(xué)自動變速箱油交換機(jī)的換油方法

具體操作步驟：

1)發(fā)動機(jī)處于未工作狀態(tài)。

2)正確連接自動變速箱油交換機(jī)管路。

3)交換機(jī)內(nèi)加注足夠新的自動變速箱油。

4)一切準(zhǔn)備工作做好后調(diào)整好交換機(jī)的循環(huán)工作壓力。

5)先啟動循環(huán)機(jī)然后再啟動發(fā)動機(jī)(怠速工況) ,觀察并對比交換機(jī)兩個觀察窗(新l日自動變速箱油觀察窗) ATF的顏色,關(guān)閉發(fā)動機(jī)和循環(huán)交換機(jī),技要求檢察ATF的標(biāo)準(zhǔn)量(需路試消除氣泡) 。

幾點(diǎn)值得注意的問題: 第一 , 對于放完舊油或大修的變速箱需要重新加注時, 切忌不要先啟動發(fā)動機(jī), 先加注直至油從檢查孔流出,再啟動車輛,不過最好啟動后運(yùn)轉(zhuǎn)30秒后再關(guān)閉發(fā)動機(jī),新油再次流出時,再次啟動發(fā)動機(jī),然后去操作掛檔桿;第二,加注完畢后干萬不要在舉升機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn)變速福;第三,切忌不要忘記最后一個細(xì)節(jié), 路試消除氣泡重新確定標(biāo)準(zhǔn)量。

大眾01M/01N型自動變速箱換油保養(yǎng)過程

大眾生產(chǎn)的自動變速箱大部分被VW/AUDl自身車型所使用, 過去4變速箱都被規(guī)定嚴(yán)格使用ESS0公司的LT-71141型號自動變速箱油,其實(shí)就是大眾奧迪的原廠用油型號是G 052 162 A2的)潤滑油。而作為已通過大眾VW5020/50500認(rèn)證并為一汽集團(tuán)OEM的零公里潤滑油, 一直被自動變速箱保養(yǎng)后市場認(rèn)可。

大眾AG4型（01M/01N) 4檔變速箱的換油方法, 原則上自動變速箱在養(yǎng)護(hù)過程中必須要更換自動變速箱濾清器,但加果是簡單換油或者是需要解體變速箱來更換濾清器的則不需整拆卸油底売(很干凈且用戶要求) ,因此對于大眾AG4,首先要確定下圖標(biāo)出的幾個位置,即放油螺栓位置、加油位置及液面高度檢查位置,但我們在實(shí)際操作中一定望更換濾清器和油底墊的 。 值得說明的是01M型變速箱已經(jīng)在市場中使用十幾個年頭, 但仍然還有一部分修理工還認(rèn)為油底売上的那顆螺栓就是放油螺栓(拆下此螺栓只能放出一升多的潤滑油) ,加果假設(shè)有放油螺栓的話,我們也只能認(rèn)為那個塑料的溢流管就是放油螺栓。

ATF液位檢查要求

1）在發(fā)動機(jī)怠速工況下，保證變速箱工作溫度在35—45℃之間（診斷儀或紅外線測溫儀），打開檢查螺栓。

2）車輛停在水平位置，選檔桿必須在動力檔位置保持2秒鐘后，再移至P位置。

3）在40℃左右，ATF能夠從溢流孔流出即可安裝放油螺栓。大修量：6L左右；普通更換量：3L左右；循環(huán)清洗機(jī)更換量：8—10L左右。

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